Per dove serve la pompa dell'olio?

  Le pompe per l'olio sono solitamente situate all'interno della vasca dell'olio e azionate da un albero a camme o all'esterno della vasca e azionate da un albero a curvatura.la pompa inizia a funzionare allo stesso tempo per pompare olio per ridurre l'attrito e l'usura tra le parti in movimento e impedire al motore di afferrareUn motore ha bisogno di olio per lubrificare le parti in movimento, prevenire la corrosione, raccogliere sporcizia e fanghi e assorbire parte del calore generato da un motore in funzione.La pompa dell'olio fornisce la forza che trasporta l'olio attraverso gallerie e passaggi intorno al motoreLe pompe di olio sono di solito situate all'interno della vasca dell'olio e azionate da un albero a camme o all'esterno della vasca e azionate da un albero a curvatura.la pompa inizia a funzionare allo stesso tempo per pompare olio per ridurre l'attrito e l'usura tra le parti in movimento e impedire al motore di afferrareSe una pompa dell'olio smette di funzionare o c'è poco o nessun olio a causa di perdite, le parti del motore possono surriscaldarsi in pochi secondi e colpire per mancanza di lubrificazione.Il controllo o la sostituzione di una pompa d'olio non fanno parte della manutenzione o del servizio di routine, ma poiché è fondamentale per un motore, ogni segnale di avvertimento deve essere affrontato immediatamente.Una luce di avvertimento illuminata del sistema dell'olio (di solito rossa con il contorno di una lattina di olio d'epoca) o un'indicazione di bassa pressione su un manometro dell'olio sono segni che il livello di olio è estremamente basso, la pompa non funziona a velocità normale o c'è un problema correlato che richiede un'attenzione immediata.attendere diversi minuti e controllare il livello di olioSe il livello di olio è normale e la luce di avvertimento si accende nuovamente quando il motore viene riavviato, il rischio di danni gravi aumenta se il motore continua a funzionare.

1Sistema di lubrificazione
Il sistema di lubrificazione ha due funzioni di base: lubrificare i componenti mobili del compressore e raffreddare il sistema eliminando il calore dalle parti mobili del compressore.Mentre tutti i compressori devono avere un sistema di lubrificazione, la progettazione e le funzioni effettive di tali sistemi variano a seconda del tipo di compressore.

 Il sistema di lubrificazione per compressori centrifugali o dinamici è progettato per fornire lubrificazione dei cuscinetti.i sistemi di lubrificazione possono essere costituiti da singoli bagni d'olio situati a ciascun cuscinetto dell'albero principale- nei compressori di dimensioni maggiori, come ad esempio un bullgear, è previsto un sistema positivo per iniettare olio nelcuscinetti a piattaforma di inclinazione situati a ciascuno degli alberi dei pignoni all'interno dell'alloggiamento del compressore principale- nei sistemi di lubrificazione positiva, una pompa di tipo ingranaggio è normalmente utilizzata per fornire una circolazione positiva di olio pulito all'interno del compressore.l' albero del compressore principale guida direttamente questa pompaIn altri casi si utilizza una pompa separata a motore.I compressori a spostamento positivo utilizzano il loro sistema di lubrificazione per fornire funzioni aggiuntive.Il sistema di lubrificazione deve iniettare quantità sufficienti di liquido pulito per fornire lubrificazione alle parti interne del compressore, come i pistoni e i lobi, e per fornire una tenuta positiva tra le parti mobili e quelle fisse.filtroIl carter del compressore funge da pozzo di olio.Un canale di scarico chiudibile è installato all'estremità inferiore del carter per consentire l'eliminazione di qualsiasi accumulo di acqua derivante dalla sudorazione delle pareti del carterL'olio passa attraverso un filtro nella pompa, poi passa attraverso lo scambiatore di calore, dove viene raffreddato.l'olio raffreddato scorre direttamente verso le parti mobili del compressore prima di ritornare nella vasca del carterUna piccola porzione viene deviata verso l'iniettore di olio se uno è installato.Questo impedisce l'aria compressa di fuoriuscire oltre i pistoni, migliorando così l'efficienza complessiva del compressore.

1.2 Separatore di olio
Lo scopo fondamentale di un separatore di olio è quello di pulire l'aria pressurizzata da qualsiasi contaminazione da olio, che è altamente dannosa per gli strumenti a controllo pneumatico.Un separatore è costituito da un'entrataL'aria pressurizzata entra nel separatore e passa immediatamente attraverso le piastre di deflezione.Come l'aria colpisce le piastre di deflezione è costretto a fare bruschi cambiamenti di direzione come passa attraverso ogni sezione di deflezioneCome risultato, le goccioline di olio si separano dall'aria e si accumulano sui deflettori prima di cadere nel pozzo del separatore.passa poi attraverso lo schermo a maglia di filo in cui viene intrappolato qualsiasi olio rimanenteL'aria relativamente priva di olio continua a raggiungere il serbatoio dell'aria per essere immagazzinata.Il serbatoio d'aria è dotato di trappole di scarico installate nel punto più basso in cui l'umidità/olio accumulato viene automaticamente scaricato.